FenglandA 2024 2.0 l CVT Deluxe Edition
|
Perusparametrit |
Feng Landa 2024 2.0 l CVT Elite Plus Edition |
Feng Landa 2024 2.0 l CVT Deluxe Edition |
||||||||
|
Ajo -avustuskuva |
- |
● Kuvan kääntäminen |
||||||||
|
Etukamera |
1 |
● monokulaarinen |
||||||||
|
Kameroiden lukumäärä |
- |
● 2 |
||||||||
|
Millimetrin aaltotutkamäärä |
- |
● 1 |
||||||||
|
Ajotoiminto ● Vakiokokoonpano ◎ Valinta |
Ei yhtään |
|
||||||||
|
Risteilyjärjestelmä |
- |
● Täysinopeus mukautuva risteily |
||||||||
|
Ajo -avustusjärjestelmä |
- |
● Toyota -turvallisuustunnus |
||||||||
|
Ajo -apu |
|
● L2 |
||||||||
|
Ulkonäkö / anti - Varkaus ● O -vaihtoehto vakiona |
Vastaa - Ei mitään |
|
||||||||
|
Ulkonäköpakkaus |
- |
○ urheilutyyli |
||||||||
|
Avaimeton käynnistysjärjestelmä |
- |
|
||||||||
|
Avaimeton pääsytoiminto |
- |
● Eturivi |
||||||||
|
Matalahalähdelähde |
● Halogeeni |
● LED |
||||||||
|
Kaukovalolähde |
● Halogeeni |
● LED |
||||||||
|
Valaistusominaisuudet |
|
● Matriisi |
||||||||
|
Urheilutyyliset istuimet |
- |
|
||||||||
|
Pääistuimen säätömenetelmä |
● etu- ja takaosa |
● etu- ja takaosa |
||||||||
|
Pää / matkustajan istuimen sähköinen säätö |
1 |
Main / varajäsen - |
||||||||
Uuden etu Landan sivu- ja häntämuutokset ovat suhteellisen vähemmän ilmeisiä, mutta yksityiskohdissa on eroja. Esimerkiksi takavalon sisäinen rakenne on muutettu hiukan, ja yleinen havainto ei ole paljon erilainen. Koon suhteen uuden auton pituus on noussut 5 mm: llä 4490 mm. Muut näkökohdat eivät ole muuttuneet. Akseliväli on edelleen 2640 mm. Monet ihmiset valittavat, että auton takatila on hiukan kompakti, mutta kotitalouksien peruskäytön tarpeiden tyydyttämiseksi ei vielä ole suurta ongelmaa.
Tehon kannalta polttoaineversio ja öljy - sähköhybridiversio jatketaan edelleen rakennetulla - 116KW 2.0L Self - -pommitusmoottorilla. Tällä hetkellä erityisiä parametreja on vielä vapautettu virallisesti, mutta ennustetaan, että voiman suorituskyvystä ei löydy muutosta. Sisustuskoristetta ei ole vielä ilmoitettu. Vuotuisen mallin muutossäännön mukaan arvellaan, että uuden auton keskikonsolin asettelua ei muuteta ja sitä voidaan päivittää ja optimoida autokoneelle.
Yleisesti ottaen uuden Toyota Fenglandan intuitiivisin muutos heijastuu sen ulkonäössä. Hinnan suhteen automarkkinoiden kilpailu on niin kovaa, että uuden Toyota Fenglandan hinnankorotuksen todennäköisyys ei ole korkea. On erittäin todennäköistä, että käteismallien hinnoittelu jatkuu. Myöhemmin terminaaliset alennukset esitetään vähitellen. On myös mahdollista muuttaa nykyinen etuuskohtainen hinta ohjaavaan hintaan kiinnittääksesi lisää käyttäjien huomiota yhdessä vaiheessa.
2,0L luonnollisesti imetty lähtö 126 kW ja 205 nm, CVT -vaihdelaatikolla. Tämä voimaryhmä on sama kuin C - HR ja Camry 2.0. Teknologia on edistyneempi, lämpötehokkuus on 40%. Tehoyhdistelmä on parempi kuin Hondan 1,5T turboahdettu CVT, ja se on paljon vahvempi kuin Hondan merkintä - taso 1.5L luonnollisesti imetty CVT.
Lisäksi Toyotan polttoaineenkulutus on todella alhainen, ja NVH -suorituskyky on parempi kuin vastustajan 1,5T turboahdin.
Toyota's Tnga - C -alusta on sama kuin C - HR ja Lexus UX. TNGA -alustalle on ominaista matala painopiste, hyvä turvallisuus ja sillä on hyvä hallintasuorituskyky, mutta mukavuus on paikallaan, mikä osoittaa, että alustan taso on erittäin korkea. Kun puhumme Toyotasta, puhumme usein TNGA -alustasta.
Koska havaitsimme, että TNGA voi todella tehdä hyvää mukavuutta ja liikettä, jopa parempi kuin Volkswagenin MQB -alusta. Koska jopa Toyota -koon MPV on urheilullisempi kuin Hondan odysseia.
Varsinkin kun ajoimme alkuperäisen Toyota Wilandan radan kestävyyskilpailun alla, olimme suotuisampia Toyota Twin -moottorille ja TNGA: lle.
Suositut Tagit: FenglandA 2024 2.0 l CVT Deluxe Edition, Kiina FenglandA 2024 2.0 l CVT Deluxe Edition -toimittajat
Lähetä kysely
