Tuotteen kuvaus
Täysin{0}}uuden Li Auto L8:n etuosassa on alennettu konepellin polttopiste ja muotoiltu ilmanottoaukot, jotka tuovat eteenpäin Li Auton tunnusomaista perhesuunnittelukieltä. Sen kaksisävyinen-värimaalaus nostaa ajoneuvon huippuluokan estetiikkaa.
Täysin -uuden Li Auto L8:n pituus on 5 135 mm, leveys 2 000 mm ja korkeus 1 800 mm, ja sen akseliväli on 3 045 mm. Siinä on lyhyt etuylitys ja pidennetty takaylitys. Verrattuna lähtevään Li Auto L8:aan päivitetty malli saa lisää pituutta, leveyttä ja akseliväliä. Siinä on uudelleensuunnitellut puoli{14}}tasaiset ovenkahvat, jotka on yhdistetty anturiin-pohjaisiin puristussuojattuihin-sähköoviin, upo-kevytmetallivanteet ja uudistetut sivupeilit. Tehokkaat-sisäänvedettävät sivuportaat ovat myös saatavilla valinnaisena-lisäosana.
Takapaneelissa on vahva muotoiltu mitoitus, jossa on siirretty korkeampi rekisterikilven syvennys ja vahvempi takapuskuri. Allekirjoitus täyden-leveän valopalkin takavalojen asetukset säilyvät. Renkaiden tekniset tiedot ovat saaneet päivityksen: ostajat voivat valita 285/45 R21 ja 285/40 R22 kumin, joka korvaa nykyisen mallin 20 - ja 21 tuuman vanteet. Takapäähän on saatavana lisävarusteena sähköisesti sisäänvedettävä vetokoukku, jonka enimmäishinauskapasiteetti on 1500 kg.
Sen sisustuksessa on käytetty tyylivihjeitä uudistetusta Li Auto L9:stä. Ohjauspyörään asennettu mittarinäyttö on poistettu, ja keski- ja matkustaja-alueet on varustettu upo-uudella 29 tuuman reunattomalla 6K-panoraamanäytöllä. Livis-verhoilussa on Qualcommin lippulaiva Snapdragon 8797 Elite -siru, ja ohjaamossa on 27 kaiuttimen Star Ring Theater -äänijärjestelmä, jonka kokonaisteho on 4 720 wattia.
Kaksi nolla{0}}painovoimaista istuinta on asennettu eturiville, kun taas takapenkillä on myös pari nolla-painovoima-asentoa. Takaselkänoja kallistuu jopa 55 astetta, ja se on yhdistetty Magic Carpet -tyynyjen ja paine-kevytysjalkatukien kanssa. Toisen-rivin istuinalusta on pidennetty 37 mm ja takaosa nostettu erikseen 29 mm; matkustajat saavat myös huippumukavat niskatuet, magneettiset ristiseläntuet ja lämmitetyt jalkatyynyt.
Toisen-rivin mukavuuksiin kuuluvat lisäksi taitettavat tarjotinpöydät, 21-tuumainen kannettava 4K-näyttö, langattomat latausalustat, sähkökäyttöiset sivuikkunan aurinkosuojat ja meikkipeilit sekä 10-litran lämpötilasäädelty{14}}jääkaappi. Tavaratilan tilavuus on 820 litraa ja enimmäissyvyys 1113 mm sekä 95 litraa ylimääräistä lattian alla olevaa säilytystilaa. Toisen rivin istuimissa on 4/2/4 taittuva asettelu joustavaa tavaratilaa varten.
Mitä tulee edistyneisiin kuljettajaa{0}}apujärjestelmiin, Ultra trim tarjoaa 1 280 TOPSin laskentatehon yhdistettynä yhteen LiDAR-anturiin. Livis-versio on varustettu kahdella Mach M100 -sirulla, jotka tuottavat yhteensä 2560 TOPS:n laskentatehon neljän LiDAR-yksikön ohella.
Konepellin alla -uusi Li Auto L8 saa voimansa seuraavan-sukupolven valikoimasta, koodinimeltään L3E15CA, joka pumppaa 115 kW:n huipputehon. Jokaisessa varustelussa on vakiona 72,7 kWh 5C kolmiosainen litiumakku. Se saavuttaa CLTC:n puhtaasti sähköisellä toimintasäteellä 430 km ja yhdistettynä CLTC-ajomatkan 1670 km. Mitä tulee polttoaineenkulutukseen akun tyhjentyessä, Ultra-version pistemäärä on 6,2 litraa 100 kilometriä kohden WLTC-testissä, kun taas Livis-varustelu on 6,3 litraa 100 kilometriä kohden.
Alustan konfiguroinnissa Ultra-verhoilussa on vakiona Steer{0}}by-Wire Magic Carpet -runkojärjestelmä, joka koostuu kaksi-venttiilistä portaattomasti säädettävästä vaimentimesta, ohjaamisesta-by-vaijeriohjauksesta, taka-kireästä pyörän kierrosta ja 1 ilmajousesta. Livis-versio on varustettu 800 V:n aktiivijousituksella, EMB-ohjauksella-mekaanisella lankajarrulla,-ohjauksella-vaijeriohjauksella ja taka{13}}takapyöräohjauksella.