Paristot ovat ensisijainen avain sähköajoneuvojen kehittämiseen. Automotive Power -paristot kohtaavat haasteita täyttäessään alhaisen kustannuksen, suuren kapasiteetin ja korkean turvallisuuden kolme vaatimusta. Litiumpolymeerparistot. Nikkeli - metallihydridiakut säilyttävät kaksinkertaisen energian lyijyn - happeaparistojen painoa kohti. Kiina on edistynyt nopeasti molempien nikkelin - metallihydridin että litiumin - ioniparistojen teollistumisessa ja kehittämisessä. Kymmenen Kiinan kaupunkia kuuluu jo maailman 20 saastuneimpaan kaupunkiin. Kiinassa on tällä hetkellä keskimäärin 10 autoa 1000 ihmistä kohti, mutta öljyvaroja on vähän, ja kymmeniä miljoonia tonnia öljyä tuodaan vuosittain. Taloudellisen kehityksen myötä Kiinan auto -omistuksen odotetaan saavuttavan globaalin tason - 110 autoa 1000 ihmistä kohti. Tämän määrän odotetaan kasvavan kymmenkertaiseksi, mikä tekee öljyn tuonnista tärkeä kysymys. Siksi sähköajoneuvojen tutkiminen ja kehittäminen Kiinassa ei ole väliaikainen, lyhyt - -mitta, vaan merkittävä, pitkäaikainen strateginen huomio.
Vuosien kehityksen jälkeen puhdas sähköajoneuvojen tekniikka on kypsynyt vähitellen ja sitä on kaupallistettu ja sitä sovellettu esimerkiksi Yhdysvalloissa, Japanissa ja Euroopassa. Maailmanlaajuisesti on lähes 40 000 puhdasta sähköajoneuvoa, mukaan lukien 8000 Ranskassa, 7 000 Yhdysvalloissa ja Japanissa 7 400. Niitä käytetään pääasiassa julkisen liikenteen järjestelmissä.
Autonvalmistajien yhdistyksen viimeisimpien tilastojen mukaan tammikuussa 2023 Kiinan uusien energiaajoneuvojen markkinat jatkoivat räjähtävän kasvun vuonna 2022, ja tuotanto ja myynti saavuttivat 7,058 miljoonaa ja 6,887 miljoonaa yksikköä, vastaavasti, mikä edustaa vuotta - - -vuoden kasvua 96 prosentilla ja 93.4%: lla.