Tuotteen kuvaus
Uusiin energiaajoneuvoihin kuuluu monenlaisia malleja, kuten puhtaita raitiovaunuja, laajennetun-kantaman ajoneuvoja, plug-hybridejä jne. Jotkut ihmiset pitävät puhtaista raitiovaunuista niiden alhaisten kustannusten ja hyvän suorituskyvyn vuoksi. Jotkut ihmiset pitävät plug-in-hybrideistä. Sähköajoneuvot johtuvat siitä, että niillä on kestävyysahdistus ja he haluavat yleensä puhdasta sähköä. Joten kaksi autoa, jotka haluan esitellä tänään, ovat puhtaita raitiovaunuja ja{7}}pistokehybridimalleja. Ne ovat Avieta 07 ja fregatti 07.
Jos pidät malleista, joissa on voimakas teho, suosittelen valitsemaan Avieta 07:n, jossa on kaksoismoottori edessä ja takana. Niiden maksimiteho on 440 kW, nolla-kiihtyvyys 3,9 sekunnissa ja useita ajotiloja. Alusta on kaksinkertainen-toippuvarsi ja takana riippumaton moni-lenkkijousitus. Ilmajousituksen avulla se voi myös säätää kovuutta ja korkeutta. 1 nelivetoisena{10}}mallina vakaus sateessa ja lumessa on parempi. Se sopii hyvin myös joillekin pohjoisen ystäville ajettavaksi. Fregatti 07 käyttää hybridiajoneuvon pistotulppaa{14}}1,5 T turboahdettua moottoria. Sähkömoottori on myös yksi edessä ja yksi edessä. Sähkömoottorin kokonaisteho on 295 kW. Se käyttää portaatonta E-CVT-vaihteistoa. Kiihtyvyystulos on 4,7 sekuntia. Suorituskyky on myös erittäin vahva. Edessä oleva McPherson-riippumaton jousitus ja takana oleva moni{25}}linkkiriippumaton jousitus. Alusta tukee pehmeää ja kovaa säätöä sekä maasto-{27}}- ja lumiajotiloja, ja siinä on jonkin verran maasto{28}}ominaisuuksia.
Avita 07 käyttää 82,16 kWh:n litiumrautafosfaattiakkua, jonka toimintasäde on 610 km, ja siinä on 4,5 C:n pikalataus ja 800 V:n korkea{5}}jännitteinen pikalatausalusta, joka latautuu puoleen 0,17 tunnissa. Monissa varsinaisissa testeissä Avita 07:n todellinen kestävyys on saavuttanut noin 490 km ja kestävyyssuoritusaste on lähellä 80%, mikä on edelleen erittäin pätevä kotimaiselle uudelle energia-ajoneuvolle. Fregatti 07 käyttää 36,8 kWh:n litiumrautafosfaattiakkua ja BYD:n teräakkutekniikkaa, jonka puhtaasti sähköinen toimintasäde on 175 km, ja se voi käyttää suoraan puhdassähkötilaa päivittäiseen työmatkaan. Fregatti 07:n polttoaineenkulutus 100 kilometriä kohden on 6,7 litraa ja polttoainesäiliön tilavuus yltää 60 litraan. Fregatti 07:n kattava kestävyys voi helposti saavuttaa yli 1 000 kilometriä, eikä pitkiä{23}}matkoja tarvitse kestävyydestä.
Ulkonäkösuunnittelusta päätellen mielestäni Avita 07 nuorten urheilun ulkonäkö sopii paremmin nuorille. Katolla on Lidar. Ilmeisesti Avita 07:ssä on älykäs ajo. Auton maalin koostumus ei ole sen huonompi kuin muutamissa miljoonissa luksusautoissa. Etupuolen päiväajovalot ovat erittäin rajuja, ja LED-kaukosäätimessä kirkkaat valot sisältävät runsaasti toimintoja, jotka voivat täyttää päivittäisen yövalaistuksen. Pohjassa on aktiivinen suljettu ilmanottoaukon säleikkö, joka on integroitu etukoteloon paremman eheyden takaamiseksi. Fregatin 07 etuosassa on läpimenevä-tyyppinen lamppusarja. Keskellä oleva BYD-logo voi säteillä valoa. 70% pinta-alasta oli keskiverkon käytössä viime vuonna. Molemmilla puolilla on myös hyvin pieniä poikkeutusuria. Matriisiajovalotoiminto on ystävällisempi, kun tapaat autoja yöllä.
Avita 07 ja fregatti 07 ovat molemmat keskikokoisia maastoautoja. Avita 07:n rungon pituus on 4825 mm, leveys 1980 mm, korkeus 1610 mm, akseliväli 2940 mm, rungon pituus 4820 mm, leveys 1920 mm, korkeus 1750 mm ja akseliväli 2820 mm. Vaikka molemmat autot ovat kooltaan suhteellisen suuria, ne ovat joustavia ajettavaksi, Avita 07:n takapyörissä on lukitustoiminto ja pienin kääntösäde on 3,2 metriä ja fregatti 07:n pienin kääntösäde on 5,8 metriä. Avita 07:ssä on kehystetyt ovet ja sisäänrakennetut{19}}ovenkahvat. Nämä ovat nuorten suosimia kokoonpanoja. Katolla on panoraamakattoluukku, takaosa on täynnä ja suuren ja leveän rungon muotoilu on dominoiva. Fregatti 07 katolla on matkatavarateline, johon mahtuu enemmän tavaraa, kuten polkupyöräsi, lumilautasi jne. ulkona matkustaessa. Läpi-tyyppinen takavalo parantaa fregatin 07 tunnistamista. Lentokoneen peräsiipi ei ainoastaan paranna liiketajua, vaan mahdollistaa myös fregatin 07:n paremman puristusvoiman.
Kahden auton sisätilat ovat hyvin tieteellisiä ja teknologisia. Fyysisiä painikkeita Avita 07:ssä on vähän, varsinkin käsinojapöydän asennossa ei ole muuta kuin mukiteline, matkapuhelimen langaton latauspöytä ja käsinojalaatikko. Fregatti 07:n keskikyynärnojassa on myös elektroninen kahva, jota ympäröi joitakin fyysisiä avaimia, ja se on varustettu myös matkapuhelimien langattomalla lataustoiminnolla, joka tyydyttää tieteen ja tekniikan tunteen säilyttäen samalla tietyn koneiston. Avita 07 nahkainen ohjauspyörä tuntuu mukavalta, talvella lämmitettävissä ja siinä on muisti- ja sähkösäätötoiminnot. Fregatti 07 on nahkainen ohjauspyörä, jota voidaan säätää käsin, ja edessä on 10,25 tuuman Full LCD -instrumentti. Avita 07:n erikoisuutena on 35,4 tuuman etänäytön käyttö. Uusi muotoilu houkuttelee monia autonkäyttäjiä. Kahden auton sisätilat ovat hyvin tieteellisiä ja teknologisia. Fyysisiä painikkeita Avita 07:ssä on vähän, varsinkin käsinojapöydän asennossa ei ole muuta kuin mukiteline, matkapuhelimen langaton latauspöytä ja käsinojalaatikko. Fregatti 07:n keskikyynärnojassa on myös elektroninen kahva, jota ympäröi joitakin fyysisiä avaimia, ja se on varustettu myös matkapuhelimien langattomalla lataustoiminnolla, joka tyydyttää tieteen ja tekniikan tunteen säilyttäen samalla tietyn koneiston. Avita 07 nahkainen ohjauspyörä tuntuu mukavalta, talvella lämmitettävissä ja siinä on muisti- ja sähkösäätötoiminnot. Fregatti 07 on nahkainen ohjauspyörä, jota voidaan säätää käsin, ja edessä on 10,25 tuuman Full LCD -instrumentti. Avita 07:n erikoisuutena on 35,4 tuuman etänäytön käyttö. Uusi muotoilu houkuttelee monia autonkäyttäjiä.
Kahden auton sisätilat ovat hyvin tieteellisiä ja teknologisia. Fyysisiä painikkeita Avita 07:ssä on vähän, varsinkin käsinojapöydän asennossa ei ole muuta kuin mukiteline, matkapuhelimen langaton latauspöytä ja käsinojalaatikko. Fregatti 07:n keskikyynärnojassa on myös elektroninen kahva, jota ympäröi joitakin fyysisiä avaimia, ja se on varustettu myös matkapuhelimien langattomalla lataustoiminnolla, joka tyydyttää tieteen ja tekniikan tunteen säilyttäen samalla tietyn koneiston. Avita 07 nahkainen ohjauspyörä tuntuu mukavalta, talvella lämmitettävissä ja siinä on muisti- ja sähkösäätötoiminnot. Fregatti 07 on nahkainen ohjauspyörä, jota voidaan säätää käsin, ja edessä on 10,25 tuuman Full LCD -instrumentti. Avita 07:n erikoisuutena on 35,4 tuuman etänäytön käyttö. Uusi muotoilu houkuttelee monia autonkäyttäjiä.
Koko auton Nappa-nahkaistuimet tekevät Avita 07:stä ylellisen. Etu- ja takapenkillä on sähkösäätö, lämmitys, tuuletus ja hierontatoiminnot. Etuistuimissa on myös muistitoiminto, jalkatuki ja nollapainovoimainen istuintila. Kokoonpano on melko korkea. Fregatti 07:n etuistuimet tukevat sähkösäätöä, joka voidaan lämmittää talvella ja tuulettaa kesällä. Pääohjaimessa on myös muistitoiminto, joka muistaa useiden kuljettajien mukavan istuma-asennon. Toisen istuinrivin selkänojan kulmaa voi säätää käsin, säilytystilaa autossa on runsaasti ja istuintila on myös erittäin mukava. Avita 07:n ja fregatti 07:n takaistuimet voidaan laskea alas, ja tavaratila on 500-1325L ja 615-1865L. Perheen matkatavarat on helppo ottaa mukaan matkalle.
Yli 200 000 uutta energiaajoneuvoa on luonnollisesti varustettu älykkäällä ajolla. Avita 07:ssä on nopea-navigointiavusteinen ajo, ja fregatti 07 tukee nopeaa-ajoa ja kaupunkinavigointiavusteista ajoa. Rampin automaattista poistumis- ja sisääntulotoimintoa ei kuitenkaan ole, ja automaattinen pysäköintitoiminto on käytettävissä. Se sopii joillekin ystäville, joilla on huono pysäköintitekniikka tai jotka ovat juuri hankkineet ajokortin. Heidän ei tarvitse huolehtia pysäköinnistä hyvin lähtiessään ulos. Avita 07:ssä on myös jäljitysperuutustoiminto, joka voidaan vetää juuri nyt oman ajoreitin mukaan, mikä on erityisen hyödyllistä peruutettaessa ahtaissa paikoissa. Avita 07 ja fregatti 07 toimivat myös ajoneuvojen siirtämisessä kauko-ohjauksella. Tarvittaessa matkapuhelimilla voidaan ohjata ajoneuvojen liikkeitä.
Avita 07 on auto, jolla on erittäin hyvä ajettavuus, varsinkin alustan tukivoima. Vaihdoin kaistaa nopeasti 70 km/h nopeudella urheilutilassa. Vaikka auton runko on kalteva, se on silti erittäin vakaa. Ohjauspyörä tuntuu kevyeltä ja siinä on erittäin tarkka suunnansäätö. Sekä jarru että sähköpoljin ovat lineaarisia säätömenetelmiä. Syvä askel 1 jalan sähköpolkimella voi silti tuntua selkeältä taaksepäin työntämisestä. Avita 07 luottaa liukastumisen yhteydessä nelivetojärjestelmään, joka vähentää luiston todennäköisyyttä, ja sen vakautta ja turvallisuutta on parannettu. Auton äänentunnistuksen ohjaus on erityisen kätevä. Käytän sitä harvoin manuaalisesti ajaessani Avita 07:lla. Voin vain sanoa, minkä kappaleen haluan kuunnella.
Ystävät, jotka ovat kiinnostuneita näistä kahdesta autosta, tuntevat kiinalaisten autojen edistymisen.