Tuotteen kuvaus
Al Jazeeran mukaan kotimaiset jännitteet Iranissa ovat laantuneet, mutta autojen hinnat jatkavat nousuaan. Valuuttakurssien epävakauden, tuonnin rajoitusten, tarjontapulan ja inflaatio-odotusten johdosta ajoneuvon ostaminen on tullut tavallisille kotitalouksille yhä vaikeammaksi. Monet kansalaiset ovat luopuneet autojen ostamisesta jyrkän hinnannousun keskellä, sillä heidän säästöjensä ostovoima on lähes puolittunut.
Uudet ajoneuvot paikallisilla markkinoilla maksavat nyt yleensä yli 10 500 dollaria, ja jopa halvimmat kotimaassa valmistetut mallit ylittävät tämän kynnyksen. Hinnat ovat nousseet rajusti viimeisen kuuden kuukauden aikana, ja joidenkin koottujen ja maahantuotujen automallien hinnat ovat nousseet yli 150 %.
Autojen nousevat hinnat eivät kuitenkaan ole johtaneet parempaan ajoneuvojen laatuun tai huoltopalveluihin Iranissa. Kuluttajat valittavat laajalti huonosta rakennuslaadusta, korkeasta polttoaineenkulutuksesta ja riittämättömästä korjaustuesta.
Alan sisäpiiriläiset huomauttavat, että markkinakriisi johtuu muustakin kuin vain kohoavista kustannuksista; sen perimmäinen syy on pitkäaikainen kilpailun puute. Rajoitettu tuonti ja vähäinen kotimainen kilpailu jättävät kuluttajille vain vähän ajoneuvovaihtoehtoja, kun taas paikallisilla autonvalmistajilla ei ole juurikaan kannustimia päivittää tuotteitaan ja palveluitaan.
Iranin kaksi suurta kotimaista autonvalmistajaa, SAIPA ja IKCO, ovat molemmat nostaneet hintoja. Yhdessä vahvistuneen Yhdysvaltain dollarin kanssa markkinaennusteet viittaavat autojen hintojen nousuun.
Myös syöttöpuolella on kova paine. Iranilaisten autovalmistajien johtajat paljastavat, että kotimainen ajoneuvojen tarjonta laski 20–30 prosenttia vuodentakaiseen verrattuna tämän vuoden maalis-kesäkuussa. Tämä johtuu pääasiassa hallituksen leikkauksesta autoalan valuuttakiintiöissä, mikä on estänyt sekä komponenttien että kokonaisten ajoneuvojen tuonnin. Tämän vuoden kotimaan autojen kokonaistuotannon ennustetaan olevan vain 1–1,1 miljoonaa yksikköä, mikä on selvästi alle vuonna 2012 rekisteröidyn 1,7 miljoonan auton historiallisen huipun.
Siitä huolimatta myönteisiä signaaleja on ilmaantunut: Iran on keventänyt autojen maahantuonnin rekisteröintiä. Jos tuontilupia vapautetaan edelleen, saavutetaan diplomaattisia läpimurtoja ja jäädytetyt ulkomaiset varat vapautetaan, ajoneuvojen tarjonnan odotetaan kasvavan ja autojen hinnat voivat vähitellen vakiintua.