Roewe D7 2025 DMH 125 km: n maailmanmestari Edition
|
Perusparametrit |
Rongwei d 7 2025 DMH 125 km Rongguan Pilot Edition |
Rongwei d 7 2025 DMH 125 km World Championship Edition |
||||
|
Curb Beight (kg) |
1670 |
1670 |
||||
|
Suurin kokonainen kuormitusmassa (kg) |
2117 |
2117 |
||||
|
Pituus (mm) |
4890 |
4890 |
||||
|
Leveys (mm) |
1890 |
1890 |
||||
|
Korkeus (mm) |
1510 |
1510 |
||||
|
Akseliväli (mm) |
2810 |
2810 |
||||
|
Eturadalla (MM) |
1600 |
1600 |
||||
|
Pyörän seurauksena (mm) |
1600 |
1600 |
||||
|
Lähestymiskulma (aste) |
14 |
14 |
||||
|
Lähtökulma (aste) |
19 |
19 |
||||
|
Minimi kääntösäde (m) |
5.81 |
5.81 |
||||
|
Kehon rakenne |
Sedan |
Sedan |
||||
|
Oven avaustila |
Keinuvi |
Keinuvi |
||||
|
Akku / lataus (akkutyyppi) |
● Litiumrautafosfaatti -akku |
● Litiumrautafosfaatti -akku |
||||
|
Solubrändi |
● Ruipulanjun |
● Ruipulanjun |
||||
|
Akun jäähdytysmenetelmä |
Nestemäinen jäähdytys nesteen jäähdytys |
|||||
|
Sähkön |
Ei tuettu |
Ei tuettu |
||||
|
WLTC Pure Electric Cruising Range (KM) |
103 |
103 |
||||
|
CLTC Pure Electric Cruising Range (KM) |
125 |
125 |
||||
|
WLTC: n kattava kestävyys (KM) |
1250 |
1250 |
||||
|
CLTC: n kattava kestävyys (KM) |
1400 |
1400 |
||||
|
Akkuenergia (kWh) |
19.7 |
19.7 |
||||
|
Virrankulutus sataa kilometriä (KWH/100 km) |
13.9 |
13.9 |
||||
|
Nopea lataustoiminto |
TUKEA |
TUKEA |
||||
|
Akun nopea latausaika (tunteja) |
0.47 |
0.47 |
||||
|
Akun nopea latausalue (%) |
30-80 |
30-80 |
||||
|
Hidas latausrajapinnan sijainti |
Auton vasen takaosa |
Auton vasen takaosa |
||||
|
Nopea varausrajapinnan sijainti |
Vasen auton takaosa |
Vasen auton takaosa |
||||
Uuden mallin ulkonäkö ei ole muuttunut paljon, ja se ylläpitää edelleen alkuperäistä muotoa, mutta väri on muutettu uudeksi "Dawn Gold" -automaaliväriksi. Auton värin lisäksi myös sisätilat on säädetty. Voiman suhteen Roewe DMH Super Hybrid -järjestelmää jatketaan.
Tarkastellaan ensin ulkonäköä. Roewe D7: n voidaan sanoa olevan suuria toiveita. Sen yleinen suunnittelu antaa ihmisille myös tuotemerkin - uuden tunteen. Se pääsee eroon Roewe -mallien tyylistä polttoaineen aikakaudella. DMH -pistoke - hybridimalleissa ja puhtaissa sähkömallissa käytetään erilaisia muotoja. Ulkonäkö ja kustannukset ovat lisääntyneet paljon.
Takaosan suhteen Rongwei D7: n takaosa on pyöreä ja runsas, täynnä ja täynnä jännitystä. Vaikka takavalossa ei käytä - -tyyppistä mallia, se näyttää kokonaisuutena paremmin tunnistettavissa, mikä tekee siitä enemmän tunnistettavissa yhdellä silmäyksellä, että tämä on 1 Roewe D7.
Tämän auton myyntipiste on, että se on luonut Guinnessin maailmanennätys 2208 km 55 litran polttoainesäiliötilaa. Tämä auto käyttää yleisimpiä p 1 + P3 -moottorirakennetta, mutta tässä rakenteessa SAIC on tehnyt monia optimointihankkeita, kuten ainutlaatuisen P1 -moottorin koaksiaalirakenteen, joka voi järjestää yhden vaihdejoukon vähemmän, joten eteenpäin suuntautuva liike on aina yksinkertaisempi ja kompakti. P3 -moottori käyttää myös suoraa injektioöljyä - jäähdytettyä litteää lankatekniikkaa, jolla on nopeampi moottorin hyötysuhde ja moottorin vasteen nopeus. Yhden nopeuden suoran aseman erityisellä vaihdelaatikolla on erittäin korkea integraatio, korkea siirtotehokkuus, pieni koko ja kevyt, ja mekaaninen voimansiirtotehokkuus saavuttaa 98,5 prosenttia.
Tehon suhteen viitaten nykyisiin malleihin DMH -pistoke - hybridiversiossa on varustettu pistokkeella - hybridijärjestelmässä, joka koostuu 1,5L: n moottorista ja sähkömoottorista. 1,5 litran moottorin enimmäisvoima on 112 hevosvoimaa ja sähkömoottorin enimmäisvoima on 204 hevosvoimaa. Lähetysjärjestelmä sovitetaan yhdellä - nopeudella DHT -vaihdelaatikko. CLTC Pure Electric Cruising Range 125 km.
Suositut Tagit: Roewe D7 2025 DMH 125 km: n maailmanmestari -painos, China Roewe D7 2025 DMH 125 km: n maailmanmestari Edition Toimittajat
Lähetä kysely
