Tuotteen kuvaus
Vuoden 1 2026 vuosineljänneksellä Uzbekistan käytti noin 279 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria Kiinasta tuotuihin henkilöautoihin, mikä merkitsee vain 1 %:n kasvua edellisvuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna, ja kokonaismyyntimäärät pysyivät pääosin ennallaan. Ajoneuvomallien mieltymyksissä on kuitenkin tapahtunut dramaattinen muutos. Yksinkertaisesti sanottuna sähkökäyttöiset hybridiajoneuvot (PHEV) valtaavat markkinoita, kun taas akkusähköajoneuvot (BEV) laskevat jyrkästi.
Kiinalaiset BEV-autot muodostivat puolet Uzbekistanin autotuonnista viime vuonna, mutta tänä vuonna niiden osuus on vain 20 prosenttia. Myyntimäärät putosivat 8 000 yksiköstä 3 000 yksikköön, 270 %. Sitä vastoin PHEV-autot ovat saavuttaneet valtavan suosion: tuonnin arvo nousi 95 miljoonasta dollarista 176 miljoonaan dollariin, mikä merkitsee 85,3 prosentin nousua ja niiden markkinaosuuden noustessa 63,1 prosenttiin. Perinteiset bensiiniautot eivät juurikaan muuttuneet, ja niillä oli 16,3 %:n markkinaosuus vain 2 %:n kasvuvauhdilla.
Ajoneuvotyypeittäin Kiinan pistokehybridihybridiautojen (PHEV) tuonti Uzbekistanista on kasvanut pilviin, ja niitä hallitsevat farmari-/viistoperätyyliset yleiskäyttöiset mallit, joiden osuus PHEV-autojen kokonaistuonnista on 90 prosenttia. Vaikka PHEV-maastoautojen tuonti kaksinkertaistui 2,86 miljoonaan dollariin, niiden kokonaisvaikutus on edelleen rajallinen. Moottoritilavuudella mitattuna 1,0–1,5 litran yksiköt tuovat 70 % kasvusta, ja 1,5–2,0 litran PHEV-autot ovat nousseet tyhjästä räjähdysmäisellä kasvuvauhdilla.
Bensiinikäyttöisten ajoneuvojen kokonaistuontimäärä pysyy vakaana, mutta sen rakenne on muuttumassa: yleiskorimallit muodostavat 80 % bensiiniautojen tuonnista ja arvonnousu on 10 %; sedanit putosivat 69 % ja pienitilavuuksiset mallit ovat melkein kadonneet. Bensiinikäyttöisten katumaasturien tuontiarvo lähes kaksinkertaistui nostaen niiden markkinaosuuden 13 prosenttiin.
